Az új csata az óramutató járásával megegyezően zajlott, és a rajt-célvonalat egy meghosszabbított egyenesre helyezték. Az 1. kanyar egy egyszerű jobbos kanyar, amelyet kiváltott a dos, és te lépsz a harmadikra, és ezek együttesen egy hihetetlenül magas és alacsony hajtűkanyart eredményeztek. Az új 2021-es verseny a szalonban tragédiának tűnt, miután egy hatalmas zuhogó eső vetett véget az új versenynek, miután te köröztél, és az embereknek díjakat ítéltek oda. Íme a leggyorsabb percek a szalonban a dalod minden variációjához.

Belgium Huge Prix versenyjegyek

2020-ban további 80 millió eurót fektettek be, amelynek keretében kavicsfogókat is https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ beépítettek, hogy alkalmassá tegyék a motorkerékpár-versenyekre. Az F1 2026-os bajnokság következő versenye ma (szombaton, 23. alkalommal) kezdődik Montrealban, a vasárnapi Kanadai Nagydíjon. Ami a Los Angeles-i forrás kijáratát illeti a Les Combes megállóhelyéül, a legújabb versenyző körülbelül 23 percig erősen a gázpedálon tartja a lábát (és 1875 métert kell megtennie) a pályától. Az első típusú gyógyfürdő hatalmas kihívást jelent a vezetők számára, 14,1 km-t kell megtenniük egy jó kör megtételéhez. Az F1-es kontinensen csak a Pescara (25,5 km) és az egyedülálló Nürburgring Nordschleife (22,8 km) lett meghosszabbítva. De azért készüljön fel, mivel az utak nagy része burkolatlan, és a középső szakaszon, különösen Eau Rouge-ig, hegyek húzódnak.

Az új pálya magassága nagyjából 19 fő, egy másik szakaszon, valamint a buszpályaudvar végi sikánon, melyeket mind 2007-ben hoztak létre. Az új Francorchamps-i gyógyfürdőbe való visszatéréskor az új versenypálya hosszabbá és gyorsabbá vált. Azonban egyik sem tudta megállítani a korábbi versenyeket befolyásoló számos balesetet. Az új Francorchamps-i gyógyfürdő nem látta a hetvenes évek Formula–1-es szabályait.

Helikopteres adók a kiváló hozzáférhetőség érdekében

Az új kemping rövid távú használatra készült, és éppen az új versenyhétvégére épült. A túrahelyek 40 yardos téglalap alakúak, és csak egy sátor, valamint egy autó számára biztosítanak parkolási lehetőséget. A kempinghelyek ára napi 70 eurótól hétvégén akár 180 euróig is terjedhet.

F1 Kanadai Nagydíj: Circuit Gilles Villeneuve hangversenyének hanganyaga

A lenyűgöző körforgás fejre állít, és megtartod a győzelmet. A hosszú Kemmel Straight után az autók hajlamosak lökdösődni a 2. piac kanyarjaiban a hírnév megszerzéséért. A Gold Grandstand Cuatro egy hosszú, hurokszerű szakasz előtt állt, mivel az autók egymással küzdenek, és a járművüket a lejtő felől is meg lehet közelíteni.

• A járművek teljes gázzal indulnak el a kanyarból, mielőtt lejtmenetbe kezdenének, és felkészülnének a következő nagy fékezésre.
• A megszokott kereteken kívüli lakhatás valószínűleg minimális lesz, miután a csoportok, a média és – ahogy mondod – az emberek korán félreállnak, túl sok rajongó marad egy kicsit félre ezután.
• A francorchampsi gyógyfürdő vadonatúj, szeszélyes éghajlata a legújabb belga nagydíj egyik opcionális része.
• A Spa-Francorchamps-ba tartó lovaglás izgalmas kaland lesz számukra, festői kilátást nyújtva a belga vidékre.
• Az új dallamnak kicsi volt a saját hibájára vonatkozó mozgástere, és mivel akkoriban nem sugároztak rádiót, a sofőröknek talán kevés információjuk volt a szokásos körülményekről.
• Számos európai szurkoló közül sokan a brüsszeli Charleroi repülőtéren (CRL) és a 140 km-re található Francorchamps-i nappali fürdővárosban kötnek ki.

Kiváló hely arra, hogy élvezzük a járművek harmóniáját, kapcsolatát és precizitását, például az időmérő edzés során. Az 1-es algoritmusú Belga Nagydíj versenyén az S3-as tribünről átfogó képet kaphatunk az autókról, amint a Pouhonnál balra haladnak. Az autók fékrendszere 195 km/h-s sebességet biztosít a 10-es kanyarban, és 310 km/h-ra gyorsulhatunk, miután kihajtottak a 12-es kanyarban. Amikor az autók áthaladnak a La Resource-on, hevesen rohamozzák meg az emelkedő komplexumot. Ezekről a tribünökről láthatjuk, ahogy az autók elszáguldnak, és elszáguldhatunk az első kanyarból, viharban sötét kijárat után, és felpöröghetünk az Eau Rouge szintjéről.

Van néhány egymás melletti lelátó, de rengeteg van belőlük, hogy átszelhesd a sávot. A La Supply, az Eau Rouge és a Radillon záporát követően érkezik az új Kemmel egyenes, amelyet a szurkolók teljes egészében lefednek. Ez az egyenes elég széles ahhoz, hogy az autók négyszer szélesebb sorban álljanak, és akár 1 km-es hosszúságával hosszú ideig egy nagy légáramlási ívet kell hozzáadni, majd egy fordulópontot kell teremteni. Az új verseny új délkeleti oldalán található, így a nyitott lelátó a 15-ös és 16-os átjárókhoz vezet a Blanchimontban, amely kizárólag a 17 éves és 27 éves szurkolók számára van kialakítva. Az új verseny tetején található Gold 4-es lelátó az új lassú és gyors brüsszeli szakaszra néz, amely egy kulcsfontosságú fordulópont, ami gyakran megragadja az embereket.